« Alte articole din categoria Auto
Audi A3 este iniţiatorul segmentului premium compact. Atunci când prima generaţie şi-a făcut debutul, în 1996, a fost prima maşină compactă construită de Audi. Ceilalţi doi jucători din trio-ul Audi-BMW-Mercedes au reacţionat şi ei, în 1997, prin controversata Clasă A şi în 2004 prin Seria 1, asta dacă nu contabilizăm şi Seria 3 Compact, derivat din berlină, ce s-a construit încă din 1993. Dar acum suntem în 2009, vânzările auto sunt scăzute la nivel global, şi, chiar şi în segmentul premium, se vând mai mult discounturile. Audi A3 stă foarte bine la acest capitol, un A3 City Edition fiind disponibil la preţul de numai 15.100 Euro + TVA pentru motorul de 1,6 FSI şi 102 CP şi 18.500 Euro + TVA pentru binecunoscutul 1,9 TDI şi 105 CP. Pentru aceşti bani primeşti o maşină care s-a aliniat de curând la stilul Audi, cu farurile ce au primit şi ele binemeritatele LED-uri pentru luminile de poziţie, plus alte câteva modificări discrete, menite să-l facă pe Audi A3 mai atrăgător.
Ergonomie de cinci stele
Specialiştii în design industrial spun că un obiect este bine proiectat atunci când după ce îl foloseşti nu poţi să-ţi aminteşti nimic neplăcut. În acest spirit a fost proiectat interiorul lui Audi A3, maşină în care intri, o porneşti, asculţi muzică sau setezi climatizarea ca şi cum ar fi maşina pe care o conduci zi de zi, totul fiind la îndemână. Materialele care te înconjoară, deşi sunt în culori monotone, nu te deranjează, fiind plăcute la atingere. Există normal, la interior, elemente care diferenţiază maşina de suratele din concern şi creează senzaţia de premium. Cel mai bine ies în evidenţă scaunele faţă, foarte confortabile la drum lung, cu susţinere laterală şi la nivelul umerilor. Este foarte important, pentru că felul în care te simţi în maşină poate fi un factor decisiv în alegerea maşinii. Varianta de caroserie A3 Sportback plusează şi la capitolul utilitate. Lungimea de aproape 4,3 metri garantează un spaţiu interior generos, pasagerii de pe banchetă putând lua parte la călătorii îndelungate fără probleme. Volumul pentru bagaje este şi el la nivelul superior al clasei compacte cu 370 de litri.De toate pentru toţi
Audi A3 poate fi maşina începătorului, dar şi a unui as în pilotaj, motoarele disponibiledezvoltând puteri între 102 şi 265 CP. În acest test am ales calea de mijloc şi am condus
un A3 Sportback echipat cu motorul 2,0 TDI şi 140 CP. Antifonarea foarte bună a maşinii germane absoarbe cu succes vibraţiile tipice pentru un motor diesel, ale cărui
resurse pot fi exploatate uşor şi confortabil. Pentru cei mai leneşi, există şi transmisia automată de tip DSG. Motorul va fi şi preferatul ecologiştilor cu emisii de doar 134 g CO2/km şi cu normele Euro 5 trecute în cartea tehnică. Elasticitatea motorului diesel face casă bună cu suspensiile care oferă un bun compromis între stabilitate şi confort, acesta din urmă fiind apreciat pe drumurile din România. Desigur, preţul maşinii creşte odată cu adăugarea opţionalelor pe listă, aerul condiţionat automat, farurile cu xenon „Plus" , scaunele încălzite, sistemul audio cu MP3 şi alte câteva dotări pot urca preţul unui A3 Sportback 2.0 TDI până la 27.743 Euro fără TVA. Dacă ţinem cont de ofertele actuale, Audi A3 este o afacere bună pentru cei ce vor să aibă acces la o imagine de marcă premium, modelele superioare, cu mai multe dotări fiind relativ scumpe, oferind totuşi un grad de confort ridicat pentru clasa din care face parte. Maşina se remarcă pe lângă celelalte compacte premium şi prin atenţia deosebită acordată funcţionalităţii.
Monitorul de Botosani nu este responsabilă juridic pentru conţinutul textelor de mai jos. Responsabilitatea pentru mesajele dumneavoastră vă revine în exclusivitate.
Pentru a putea posta comentarii pe marginea subiectului trebuie sa fii autentificat!
© 2007 MediaPress SRL. Toate drepturile rezervate. Textele şi fotografiile sunt proprietatea titularilor de copyright
şi nu pot fi reproduse fără acordul scris al acestora.
Marime text: 
