Senatorul AUR Cătălin Silegeanu a cerut, în plenul Senatului, includerea județului Botoșani în rețeaua națională de dezvoltare feroviară, acuzând autoritățile centrale de indiferență față de o regiune „izolată și abandonată”.
Parlamentarul botoșănean a afirmat că trenurile care leagă județul de restul Moldovei circulă „cu viteze din alt secol”, iar infrastructura este într-o stare avansată de degradare.
„Județul Botoșani, reședință de oameni demni și muncitori, este de ani de zile izolat feroviar, rupt de magistralele naționale, abandonat de politicile de infrastructură și ignorat de strategiile de dezvoltare. Într-o țară care se pretinde europeană, Botoșaniul rămâne o insulă de neputință administrativă”, a spus senatorul.
Cătălin Silegeanu a descris în plen situația liniei Dorohoi–Leorda–Botoșani, „neelectrificată, cu traverse putrezite și semnalizări din epoca analogică”.
„Garniturile care circulă pe această rută sunt deseori murdare, cu toalete nefuncționale și scaune rupte. În plină iarnă, călătorii tremură în vagoane neîncălzite, iar vara se sufocă în compartimente fără ventilație. Este o lipsă de igienă și o crasă lipsă de respect”, a declarat senatorul în intervenția sa.
Acesta a făcut o paralelă între vremurile în care trenul era simbolul progresului și prezentul pe care îl consideră „o formă de umilință națională”.
„Au fost vremuri când trenul era mândria unei țări care creștea, când gările din Botoșani erau curate și pline de viață. Astăzi, aceleași gări stau părăsite, ferestrele sunt sparte, iar iarba crește printre traversele putrezite. Fiecare zgomot de roată pe șină poartă mesajul că botoșănenii nu mai contează”, a punctat parlamentarul AUR.
Senatorul a avertizat că o infrastructură feroviară degradată înseamnă „o amputare economică deliberată”, care blochează dezvoltarea locală. „În lipsa unei legături rapide cu magistralele feroviare, Botoșaniul nu poate exporta eficient, nu poate atrage forță de muncă, nu poate construi viitor. Este o formă de izolare structurală”, a adăugat Cătălin Silegeanu.
El a solicitat Ministerului Transporturilor și Guvernului României să înceteze marginalizarea și să includă județul Botoșani în rețeaua de dezvoltare feroviară.
