Călătorii au aflat vineri seară că mai multe treburi anulate cu doar o zi înainte au fost salvate, cel puțin deocamdată.
CFR a anunțat suspendarea temporară a deciziei de a opri circulația.Totul după ce a primit plăți decisive, în ultimul moment, conform unui comunicat oficial.
Criza adusă în pragul blocării circulației
La începutul săptămânii, CFR Călători avertiza că are datorii uriașe la plata tarifului de utilizare a infrastructurii (TUI) — suma ajungea la 41,4 milioane de lei, spațiu fiscal periclitat de scadențe nerespectate. În paralel, mai avea de încasat peste 139 milioane de lei de la Autoritatea de Reformă Feroviară, dar până atunci primise doar 7,8 milioane.
Cine a pus banii “pe masă” și de ce doar parțial
Mulțumită unei mobilizări rapide, CFD și TFC au reușit să plătească către CFR SA part din datorii — aproximativ 13 milioane lei — în ultima zi din august. Decizia de suspendare a anulărilor a fost luată atunci, valabilă “până la noi dispoziții”.
Vocea reformiștilor și mesajul opozanților
Președintele ARF, Mihai Barbu, susține că a convins autoritățile să găsească soluții rapide — prin alocări bugetare și deschideri de credite — pentru a salva trenurile, dar transmite că CFR pare orientată spre opriri, mai degrabă decât spre reforme.
În replică, președintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari, Rodrigo Maxim, avertizează că astfel de blocaje nu pot fi lăsate în seama unor negocieri interne, arătând că România riscă colapsul transportului feroviar dacă situația nu e reglementată ferm.
Ce pierd pierd călătorii
Anularea zeci de trenuri ar fi afectat legături vitale: Suceava-Bacău, Pașcani-Botoșani, București-Iași, București-Galați și altele
Călătorii ar fi avut de suferit din cauza:
- întârzierilor semnificative,
- supraaglomerării altor rute,
- lipsei unei alternative viabile,
- creșterii costurilor de deplasare.
În lipsa unor decizii de reformă, lucrurile par să meargă, din nou, pe repede înainte — cu trenuri salvate de la blocaj doar prin banii plătiți cu întârziere, în ultimul moment.
